昔日「图商」今何在
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从2001年国家测绘地理信息局（当时名为国家测绘局）颁发第一张导航电子地图资质算起，18年的时间只有16家公司获得该资质，足以见得导航电子地图制作甲级测绘资质的含金量之高。
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泰伯网 李靖一 报道
Tryul 责编
8月底，自然资源部发布《关于北京意诚远耀勘测设计有限公司等13家单位甲级测绘资质审查意见的公示》。根据公告内容，高精地图企业中海庭、初速度(Momenta)拟获得“导航电子地图制作”资质。此次中海庭、初速度获得资质也使得国内拥有导航电子地图制作甲级测绘资质的公司达到16家。
早在2016年，国家测绘地理信息局就已下发《关于加强自动驾驶地图生产测试与应用管理的通知》，通知中明确规定自动驾驶高精度地图的绘制必须由具有导航电子地图制作测绘资质的单位来承担。从2001年国家测绘地理信息局（当时名为国家测绘局）颁发第一张导航电子地图资质算起，18年的时间只有16家公司获得该资质，足以见得导航电子地图制作资质的含金量之高。
本文意在梳理拥有该资质的16家公司目前在高精度地图及自动驾驶领域的动作如何。（表中的前四家测绘单位本文不做过多介绍）
Momenta（初速度）
成立于2016年的Momenta短短两年时间就拿到导航电子地图制作的资质着实让人刮目相看。今年7月，Momenta与苏州达成战略合作，Momenta将在苏州陆续开展自动驾驶平台技术体系建设和自动驾驶技术测试，同时Momenta将与苏州牵头发起一支产业基金，这支基金旨在促进自动驾驶产业链上下游的紧密合作，加速自动驾驶技术商业落地。
Momenta的核心技术不仅有高精度地图，还包括基于深度学习的环境感知和驾驶决策算法。作为戴姆勒在中国投资的唯一一家自动驾驶公司，Momenta在自动驾驶领域的技术先进性已经获得世界顶级车厂和一级供应商的认可。
中海庭
中海庭是中海达与光庭在2016年9月共同成立的高精度导航地图公司，专门负责高精度地图的相关业务。
2017年9月，光庭与上汽集团签署战略投资合作协议，双方将以中海庭为平台，围绕高精度地图、自动驾驶以及大数据平台等技术领域进行深度合作。上汽创发对中海庭投资1.46亿元，持有51%股权，成为了中海庭的实际控股人。
双方的目标是针对L4自动驾驶进行高精度地图的研发，与上汽的“牵手”，对于中海庭来说意义重大，此前，作为一家高精度地图图商，中海庭的主要业务都集中在地图数据的采集与内容制作方面，而要想形成数据采集、内容制作、云端发布、众包数据回收与更新、数据服务的循环生态闭环，与车企的合作并不可少。除了地图生态上的考虑，上汽本身的体量也使得中海庭在资本层面上有了保证，毕竟，高精度地图研发一直在“烧钱”。
滴图科技
滴滴在全球范围内的竞争对手Uber、Lyft都在竞相开发自动驾驶技术，以降低司机成本。虽然滴滴在自驾领域起步较晚，但从目前的进展来看，滴滴显然下了很大功夫。
去年11月，滴滴选择于硅谷山景城(Mountain View)开启新园区，并公示其主要工作就是进行大数据和智慧交通、智能出行等方面的研发。滴滴旗下的的滴图科技在去年拿到了导航电子地图制作甲级资质。今年9月滴滴获得北京市自动驾驶车辆道路测试资格。
相继解决地图资质和拿到路测资格，滴滴每天产生的海量真实行车数据无疑会加快滴滴在高精度地图制作和自动驾驶研发的步伐。
灵图软件
2016年6月，金洲管道第二大股东北京富贵花开投资管理有限公司将其全资子公司北京灵图软件技术有限公司46%的股权转让给金洲管道。在国家大力提倡地下综合管廊建设的背景下，入股灵图，金洲管道看重的是灵图软件在地下管廊业务领域积累的技术和客户资源。
此前灵图的产品主要有包括智慧商街、智慧工厂、智慧油田、智慧矿山等在内的智慧应用综合服务解决方案。从近几年的发展来看，灵图在导航地图方面并没有什么大动作，其早期导航产品“灵图天行者”也没有更新消息。金洲管道入股后，灵图的业务重点放在了地下综合管廊建设领域上。
四维图新
2001年四维图新拿到了当时国家测绘局颁发的第一张导航电子地图制作甲级测绘资质证书，作为国内传统图商的排头兵，四维图新近几年的转型不可谓不成功。
四维图新在2017年确立做智能汽车核心大脑的目标，目前，四维图新已经建立了自动驾驶实验室和深度学习实验室致力于自动驾驶领域的探索；正式运营FastMap，为基础地图数据每日更新提供服务;同时也开展了高精度地图和传感器融合地图服务等前沿领域的研发工作。
光庭
成立于2011年的光庭此前专注于智能网联汽车的软件研发和智慧城市行业解决方案的提供。2016年9月光庭与中海达共同成立中海庭，专门负责高精度地图的相关业务。
武汉光庭自身拥有甲级地图测绘资质，此前公司地图业务的重点也转移到了高精度地图领域。但成立合资公司并非多此一举，一方面，借助中海达的测绘技术，两家可以共同合作进行高精度地图的测绘与开发工作；另一方面，能够更加自由与更大限度地整合行业资源，开展多项合作。
高德，易图通，大地通途，长地万方
作为国内互联网公司的领头羊，BAT三家在地图领域也早早布局。阿里早在2010年就已3500万美元入股易图通成为其最大股东，随后在14年以15亿美元收购高德，同一年，腾讯以6000万的价格将科菱航睿收归麾下（后改名大地通途），长地万方则被百度收入囊中。BAT通过收购间接获得了导航电子地图制作的甲级资质，使得自身在高精度地图以及自动驾驶领域的发展有了重要支撑。
根据9月22日北京智能车联产业创新中心网站的消息，百度和腾讯都已经拿到了北京市自动驾驶车辆道路测试资格。
百度在2013年启动了高精度地图研发工作，今年3月，百度将地图事业部转入AI技术平台体系(AIG)。百度在自驾领域最大的动作莫过于去年4月成立Apollo平台，作为拥有上百家合作伙伴的开放平台，Apollo无疑是百度近几年在自驾领域的最大成果。
在去年11月的2017腾讯合作伙伴大会上，腾讯首次公开自动驾驶的技术方案和发展路线，在这份计划中，腾讯特别强调了高精度地图在腾讯布局自动驾驶中的战略地位。
高德在2014年便开始高精度地图研发，当年11月，高德拿下了亚太地区第一个，也是全球第二个高精地图商业化订单。2016年10月， 高德对外宣布：在自动驾驶汽车开发测试期间，高德将免费向汽车行业的合作伙伴提供高精度地图数据，以促进地图行业新生态的构建。2017年8月， 高德与千寻位置合作研发高精度地图+高精度定位。
凯立德
凯立德此前曾因其在后装导航市场的霸主地位连续九年占据国内车载导航地图市场占有率第一的位置，然而近几年，随着占据营收主要来源的后装车载导航的免费，以及凯立德并不擅长的前装车载导航市场的扩大，凯立德近几年的日子并不好过。不过作为老牌图商，凯立德也开始了转型。
凯立德在2017年大力推进了高精度地图的研发，完成了国内超过3万公里的高精度数据采集，采集精度已达到10cm以内，今年三月发布了一款车道级高精度导航产品，并计划在今年年内覆盖全国一线城市及全国高速公路。
立得空间
2016年，立得空间以基于移动测量技术获取的高精度地图和惯导技术为依托，进入到自动驾驶市场。主营业务有移动测量、互联网地图与智慧城市三大板块。
自进入自动驾驶领域以来，立得空间分别与上海汽车集团、长安汽车等车厂建立了合作关系。今年，立得空间获得东风汽车集团提供的5000万元人民币投资。东风汽车的加入，将会使得立得空间加大在自动驾驶、ADAS和车联网等技术方面的投入。而立得空间方面也曾表示，未来不排除将高精度地图、自动驾驶等相关新兴业务从立得空间主体业务中剥离出来并独立发展的可能性。
从以上整理不难看出，除了灵图软件专注于地下综合管廊建设领域外，其他公司都将高精度地图作为发展重点。从图商转型的四维图新、凯立德；被巨头收购实现自驾重要布局的的高德、长地万方等；来自出行领域的滴滴；寻求与车企合作的立得空间和中海庭；当然，还有年轻的初速度。
在互联网公司、车企、初创企业都在积极布局自动驾驶以提升竞争力与未来的话语权，而在资质与技术门槛双重限制下，拥有导航电子地图制作的甲级资质，对高精度地图的布局愈早，就愈能把握先机。
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